Modello polivalente destinato alla pratica del Cross-Country in competizione, il copertone  MAXXIS Crossmark   29x2.10 Exo Tubeless Ready  con asta flessibile si distingue per un profilo unico molto  aggressivo . Il battistrada rapido anteriore o posteriore conquisterà i piloti alla ricerca di velocità mentre la protezione laterale rialzata facilita l'aderenza in curva offrendo una precisione di tenuta della strada senza eguali. In questa versione Tubeless Ready che  può essere montata con o senza camera d'aria , il copertone Crossmark di MAXXIS è dotato di un rinforzo Exo sui fianchi che assicura una maggiore protezione contro l'abrasione e gli strappi.

Adatto al  Cross-Country leggero/Marathon , il copertone  MAXXIS Aspen 29x2,10 Exo  conquisterà i piloti alla ricerca di un modello leggero e rapido su terreni secchi e polverosi. Il profilo del volume dell'aria importante, i tasselli bassi e la mescola della gomma dual compound sono stati studiati per ridurre la resistenza al rotolamento e migliorare il rendimento per un'ottima aderenza in curva. Può essere montato con o senza camera d'aria. I rinforzi Exo sui fianchi assicurano una maggiore protezione contro abrasioni e strappi. Firmato MAXXIS, questo copertone Aspen è perfetto per le competizioni.

Sviluppato e progettato con i Campioni del Cross-Country per ottenere un copertone con la massima scorrevolezza sul dritto e tenuta in curva ad alti livelli! Il Maxxis Ikon da il meglio di se su terreni duri e asciutti, ma non disdegna i terreni smossi e bagnati. Come dice il suo nome, Ikon è l’icona che rappresenta tutto quanto è da competizione. Carcassa ad elevato volume, vera copertura racing superleggera.

Un copertoncino leggero e confortevole studiato per le competizioni.Il  MAXXIS Rouler Silkworm Tubeless Ready  è caratterizzato dalla carcassa di 120tpi per una guida liscia, dalla protezione Silkworm per aumentare la resistenza alle forature e dal battistrada a doppia mescola per migliorare le prestazioni in curva. Il disegno speciale sui fianchi migliora la tenuta in curva in tutte le condizioni.

La versione trail del Maxxis Minion DHR II presenta lo stesso disegno del battistrada del controparte da discesa, ma utilizza una carcassa a singolo spessore per ridurre il peso. Con i tappi laterali presi in prestito dal leggendario Minion DHF ma allargati per fornire più sostegno, Minion DHR II non ha concorrenti in curva. Il battistrada centrale presenta dei tappi a rampa per migliorare l’accelerazione e lamelle che permettono una transizione agevole quando si va in piega. I tappi a forma di spatola sul battistrada centrale affondano nel terreno nelle frenate brusche e contribuiscono a mantenere il mezzo sotto controllo. Utilizzatelo in coppia con un Minion DHF per avere una guida trail aggressiva in prima linea!

Maxxis Minion DHF incorpora tasselli a rampa per ridurre la resistenza al rotolamento e tasselli con canale centrale per aumentare il numero di angoli aggrappanti per dare stabilità sul dritto e precisione e guidabilità in curva. Dipende dalle condizioni del percorso, DHF funziona bene come posteriore e anteriore o anteriore se in abbinamento con il DHR.

La versione Plus del Minion DHR II presenta lo stesso disegno del battistrada con i tappi laterali presi in prestito dal Minion DHF ma allargati per fornire ancora più sostegno. Questa copertura non ha concorrenti in curva. Nella porzione centrale presenta dei tappi a rampa per migliorare l’accelerazione e lamelle per permettere una transizione agevole quando si va in piega. I tappi a forma di spatola sul battistrada centrale affondano nel terreno nelle frenate brusche e contribuiscono a mantenere il mezzo sotto controllo.

Maxxis Minion DHF incorpora tasselli a rampa per ridurre la resistenza al rotolamento e tasselli con canale centrale per aumentare il numero di angoli aggrappanti per dare stabilità sul dritto e precisione e guidabilità in curva. Dipende dalle condizioni del percorso, DHF funziona bene come posteriore e anteriore o anteriore se in abbinamento con il DHR.